Bisher war schon häufig zu lesen, dass laute Flugzeuge höhere Entgelte für Landung und Start am Frankfurter Flughafen zu entrichten hätten. Allerdings ist dazu im Netz nichts zu finden und meine Anfragen an Fraport wurden bisher nicht beantwortet. Diese Woche habe ich allerdings folgenden Artikel gefunden:
Hier werden folgende Preise (derzeit geltend, 12.8.2012) genannt (gilt für einen Stop also Landung + Start):
- Antonow 124, nachts (ist seit Oktober dank Nachflugverbot nicht mehr möglich):
70.000 Euro
- 747-400:
700 Euro
- A 380
634 Euro
Weiterhin wird davon geredet, dass der Lärm-abhängige Anteil der Gebühren 6% der Start- und Landegebühren beträgt. Dieser Anteil sind 50 Mio Euro.
Daraus folgt, dass die Gesamtsumme der Start- und Landegebühren 833 Mio Euro beträgt.
Laut
DFLD.de wurden 2011 rund 488.000 Flugbewegungen durchgeführt. Das führt zu einer durchschnittlichen Gebühr von 3414 Euro. Die oben genannten Zahlen entsprechen den 6% von den durchschnittlichen Landegebühren. D.h. typischerweise würden 204 Euro an Lärmentgelt fällig werden und wenn man davon ausgeht, dass eine 747-400 und eine A 380 eher zu den größeren und lauteren Flugzeugen gehören, zahlen diese den 3fachen Lärmentgeltesatz.
Für die Zukunft sollen die Start/Landegebühren wie folgt verändert werden:
- 747-4001940 Euro
- A 380976 Euro
Zusätzlich sollen die Lärmentgelte 14% der Gebühren ausmachen.
--> 3414 Euro * 14% = 478 Euro
Das führt zu folgenden Gesamtkosten:
- A 380 (ist): 3210 Euro + 634 Euro = 3844 Euro
- A 380 (soll): 2936 Euro + 987 Euro = 3923 Euro
Das stimmt allerdings nicht mit der Aussage des Artikels überein, dass in Zukunft die Start/Landung für einen A 380 billiger wird. Aber die Zahlen sind ja auch so knapp, dass die Rechnungen hier nur Hypothesen sind....
Falls jemand mehr Informationen zu den Gebühren hat, bitte einen Kommentar schreiben - Danke
